Como funcionam as motos

Tome como exemplo o princípio de funcionamento de um motor de quatro tempos e de um motor de dois tempos:

Motores de quatro tempos são amplamente utilizados. Motores de quatro tempos significam que o cilindro dispara uma vez a cada quatro movimentos alternativos do pistão. O princípio de funcionamento específico é o seguinte:

1. Admissão: neste momento, a válvula de admissão se abre, o pistão desce e a mistura de gasolina e ar é sugada para dentro do cilindro.

2. Compressão: Neste momento, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas ao mesmo tempo, o pistão sobe e a mistura é comprimida.

3. Combustão: Quando o misturador é comprimido ao mínimo, a vela de ignição pisca e inflama a mistura, e a pressão gerada pela combustão empurra o pistão para baixo e aciona o virabrequim para girar.

4. Escape: Quando o pistão desce até o ponto mais baixo, a válvula de escape se abre, o gás de escape é descarregado e o pistão continua a subir para descarregar o excesso de gás de escape.

O princípio de funcionamento de um motor de dois tempos Como o nome indica, um motor de dois tempos é que o pistão se move para cima e para baixo por dois tempos e a vela de ignição acende uma vez. O processo de admissão de um motor de dois tempos é completamente diferente do de um motor de quatro tempos. Um motor de dois tempos sofre duas compressões. Em um motor de dois tempos, a mistura flui primeiro para o cárter e depois para o cilindro. Para ser preciso, deve fluir para a câmara de combustão. , A mistura do motor de quatro tempos flui diretamente para o cilindro, o cárter do motor de quatro tempos é usado para armazenar óleo e o cárter do motor de dois tempos não pode armazenar o óleo porque o cárter é usado para armazenar o óleo mistura, portanto, o óleo para o motor de dois tempos não pode ser usado. Óleo de combustão reciclado.

O processo de trabalho do motor de dois tempos é o seguinte:

1. O pistão se move para cima e a mistura flui para o cárter.

2. O pistão desce para empurrar a pressão do ar misturado para dentro da câmara de combustão para completar a primeira compressão.

3. Depois que a mistura chega ao cilindro, o pistão sobe para fechar as portas de admissão e escape. Quando o pistão comprime o gás até o volume mínimo (esta é a segunda compressão), a vela de ignição se inflama.

4. A pressão da combustão empurra o pistão para baixo. Quando o pistão desce para uma determinada posição, a porta de escape abre primeiro, o gás de escape é descarregado e, em seguida, a porta de admissão é aberta e a nova mistura entra no cilindro para espremer o gás de escape restante.

Na mesma velocidade, porque o motor de dois tempos queima mais uma vez do que o motor de quatro tempos, a potência é grande e o motor de dois tempos é muito mais leve que o motor de quatro tempos do mesmo deslocamento, então os dois O motor de dois tempos tem uma vantagem esmagadora nas corridas. , mas como a admissão e a exaustão do motor de dois tempos são realizadas ao mesmo tempo, quando a rotação do motor é baixa, porque a porta de escape é aberta por muito tempo, uma parte da mistura fresca será descarregada do escapamento porta junto com o gás de escape, então A potência não é alta na velocidade inferior. O novo motor de dois tempos adicionou alguns componentes para melhorar esse problema, como o YPVS da YAMAHA, o SAEC do ATAC SUZUKID da HONDA. Um motor de dois tempos se desgasta muito mais rápido do que um motor de quatro tempos devido aos depósitos de carbono do óleo de combustão e aos orifícios de admissão e escape abertos nas paredes do cilindro.