História do país da motocicleta

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1. América

Álbum de fotos de motocicletas de moda

Fashion Motorcycle - Álbum de fotos (7 fotos)

Os Estados Unidos são um dos primeiros países a fabricar motocicletas, e empresas famosas incluem Harley-Davidson e Indian.

As Harleys se tornaram um ícone de uma era nostálgica. Em 1907, a Harley-Davidson produziu o primeiro motor V-twin, que poderia fornecer duas vezes mais potência a uma motocicleta do que um motor monocilíndrico tradicional. Este estilo de motor dominou a fabricação de motocicletas americanas por mais de 80 anos. Na década de 1930, as Harleys lideravam a lista de vendas no estado; na década de 1940, as Harleys foram desafiadas pelas motocicletas britânicas porque eram mais leves e mais rápidas; no início dos anos 1960, motocicletas japonesas de pequena cilindrada influíram no mercado americano; em 1969, a Harley-Davidson e a American Machinery and Foundry fundiram-se para fortalecer o mercado de capital e recursos; no final dos anos 1980, as motocicletas Harley-Davidson foram totalmente rejuvenescidas e cada motocicleta produzida era uma garantia de qualidade. A Indian Company é uma estrela perdida, costumava ser brilhante. Em 1899, o engenheiro Oscar Hyde construiu um veículo motorizado de duas rodas, iniciando a história da fabricação de motocicletas para a Indian Company. Por um período, a empresa indiana conquistou compradores com suas cores vivas e excelente desempenho. Após várias mudanças de proprietários e alguns comportamentos de investimento míopes, terminou a sua missão histórica na década de 1950.

O que distingue a Harley da BMW é que ela é quase inteiramente de metal, dando-lhe uma sensação atemporal. O BMW é mais semelhante à mesma carcaça de plástico do Japão. Então você pode ver muitos americanos dirigindo uma Harley desde a juventude até a velhice.

2. Japão

O Japão é, sem dúvida, o representante da indústria moderna na Ásia, e o mesmo vale para a fabricação de motocicletas. Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki são as quatro empresas de motocicletas mais famosas do Japão. Entre elas, Honda e Yamaha começaram imitando a italiana Piaggio, a alemã BMW e a americana Harley quando começaram no século passado. Até hoje, ainda podemos ver muitos modelos da Honda que são exatamente do mesmo tamanho e até detalhes desses carros, o suficiente para serem falsos. A única diferença é que agora a Yamaha começou a criar suas próprias criações ou fazer alterações nas criações de outras pessoas, enquanto a Honda sempre se comprometeu a imitar as conchas de outras pessoas.

O início da fabricação japonesa de motocicletas remonta ao início do século 19, mas realmente tomou forma após a Segunda Guerra Mundial. Devido ao desastre da guerra, as finanças do Japão estavam um caos, o transporte público estava fora de ordem e o mercado precisava desesperadamente de transporte pessoal barato e conveniente. Nesse contexto, surgiu um grupo de empresas, como a Honda. A Honda começou a exportar motocicletas para o exterior em 1959, seguida pela Suzuki, Yamaha e Kawasaki. Naquela época, a competição entre as quatro maiores empresas no mercado local do Japão era acirrada, o que por sua vez levou cada empresa a fazer grandes esforços na concepção, fabricação e comercialização de novos modelos e ocupar rapidamente o mercado mundial. Na época, o produtor britânico de maior sucesso do mundo estava parado. Em 1961, a Honda era a maior fabricante de motocicletas do mundo.

As motocicletas japonesas são caracterizadas por uma aparência bonita e direção confortável. Eles são muito meticulosos e cuidadosos ao lidar com alguns detalhes, como luzes indicadoras, transmissões, partidas elétricas e motores de comando de válvulas no cabeçote. Nas motocicletas japonesas, todos são equipamentos de série, mesmo em um carro com cilindrada de 125ml, isso surpreende o comprador.

Em 1969, com uma CB750, a Honda rompeu o grande mercado de motocicletas ao qual os fabricantes britânicos se apegavam, marcando a chegada da era das motocicletas japonesas e, ao mesmo tempo, fornecendo uma motocicleta com configuração adequada para o mercado de primeira marcha.

O Japão também fez grandes esforços na estratégia de marketing de motocicletas e sempre produzirá motocicletas de acordo com as políticas de determinados países. Por exemplo, naquela época, o padrão na China era que 125cc ou mais não seriam licenciados. Yamaha, Honda e Suzuki cooperaram ativamente, e Kawasaki, que sempre foi hipócrita, sempre gostou de formar grandes pelotões. Comprei Kawasaki" mal-entendido.

3. Alemanha

A Alemanha é o berço das motocicletas, das quais a mais conhecida é a BMW.

Quando a BMW começou, produzia apenas motores de aeronaves, como evidenciado pelo famoso padrão de hélice azul e branco. Em 1921, a BMW começou a produzir motores de dois cilindros para motocicletas; em 1923, o projetista de aeronaves BMW Marcos. Frieze iniciou a produção de motocicletas completas. O motor de 500 ml é montado no quadro com o cilindro se estendendo para ambos os lados, um design simples e eficiente que ainda está em uso hoje. As motocicletas BMW são conhecidas por seu bom acabamento e preços caros. No campo da venda de carros, existe uma lei de mercado. Se um carro é bom para venda depende de como os alemães reagem a ele. Esta lei também se aplica ao mercado de motocicletas. A BMW é mundialmente conhecida por sua extraordinária qualidade, e suas motocicletas são os modelos de estrada escolhidos por muitas equipes cerimoniais convidadas do estado em muitos países.

A BMW é caracterizada por muitos produtos eletrônicos de alta tecnologia, e não é de admirar que a Honda Gold Wing a esteja copiando.

4. China Em agosto de 1951, a China iniciou oficialmente sua própria produção experimental e produção de motocicletas. As seis motocicletas militares pesadas foram produzidas experimentalmente pela então Fábrica de Automóveis nº 6 do Exército Popular de Libertação da China, e foram nomeadas como marca Jinggangshan pela Comissão Militar Central. . O carro pode atingir velocidades de até 110 quilômetros por hora. Em 1953, a produção anual de motocicletas de duas rodas Jinggangshan ultrapassou 1,000. O advento das motocicletas Jinggangshan marca o início de uma nova era para a indústria de motocicletas da China.

Nos últimos 10 anos, a indústria de motocicletas da China se desenvolveu mais rapidamente. Do ponto de vista da produção de produtos, a produção anual cresceu de 49,000 em 1980 para 970,000 em 1990, e atingiu mais de 10 milhões hoje. A China se tornou o país com a maior produção de motocicletas do mundo. Torne-se um pilar da indústria da economia nacional da China - uma parte importante da indústria automotiva.

Em 2006, a produção e as vendas da indústria chinesa de motocicletas aumentaram significativamente, atingindo um novo recorde. Um total de 21,4435 milhões de motocicletas foram produzidas ao longo do ano, um aumento de 3,6763 milhões em relação aos 17,7672 milhões do ano anterior, um aumento ano a ano de 20,69%; as vendas acumuladas foram de 21,2667 milhões, um aumento de 3,5217 milhões em relação aos 17,7451 milhões do ano anterior, um aumento ano a ano de 19,85%. O índice abrangente de benefícios econômicos foi significativamente melhorado, e a forte produção e vendas impulsionaram o rápido crescimento dos benefícios econômicos. Em 2006, os 105 fabricantes de motocicletas do país alcançaram um total de 81,629 bilhões de yuans em receita comercial principal, um aumento de 15,59% em relação ao ano anterior, um aumento de 11,008 bilhões de yuans; um lucro total de 2,475 bilhões de yuans; um aumento de 49,81 por cento em relação ao ano anterior, um aumento no valor de 823 milhões de yuans.

Após meio século de vicissitudes, a indústria de motocicletas da China formou um sistema de produção, desenvolvimento e marketing relativamente completo, com uma parte considerável de direitos de propriedade intelectual independentes e vários produtos de marca que cobrem o mercado. Especialmente desde a reforma e abertura, a indústria de motocicletas aumentou rapidamente. Após o início, desenvolvimento, integração, reorganização, testes e dificuldades, altos e baixos, e através do trabalho árduo da frente da indústria de motocicletas, a China tornou-se um dos maiores países produtores de motocicletas do mundo.