sistema de passeio de motocicleta

A função do sistema de caminhada é suportar o peso de todo o veículo e da carga, de forma a garantir a estabilidade da operação e o conforto ao dirigir. O sistema de caminhada inclui principalmente estrutura, garfo dianteiro, amortecedor dianteiro, amortecedor traseiro, rodas, etc.

(1) Quadro: É o esqueleto de toda a motocicleta, que é soldado por tubos de aço e chapas de aço. Ele conecta o motor, a caixa de câmbio, o garfo dianteiro, a suspensão traseira etc. entre si e possui alta resistência e rigidez. As motocicletas pequenas usam principalmente uma estrutura em forma de coluna formada por estampagem e soldagem sob medida de chapas de aço. Geralmente, as motocicletas usam estrutura soldada de tubo de aço, estrutura de berço ou estrutura combinada de placa de aço e tubo de aço. Algumas motocicletas com motor de alta potência usam quadros do tipo berço duplo soldados com tubo de aço.

(2) Garfo dianteiro: O garfo dianteiro é o mecanismo de orientação da motocicleta, que conecta organicamente o quadro e a roda dianteira. O garfo dianteiro é composto por um amortecedor dianteiro, placas de conexão superior e inferior e colunas de direção. A coluna de direção e a placa de conexão inferior são soldadas juntas, e a coluna de direção é encaixada na manga frontal do quadro. Para fazer com que a coluna de direção se mova com flexibilidade, rolamentos axiais de esferas são instalados nas partes superior e inferior do mancal. Um amortecedor dianteiro é conectado ao garfo dianteiro.

(3) Amortecedores dianteiros e traseiros: Os amortecedores dianteiros são usados ​​para atenuar a vibração causada pela carga de impacto da roda dianteira e manter a motocicleta funcionando suavemente.

O amortecedor traseiro e o balancim traseiro do quadro formam o dispositivo de suspensão traseira da motocicleta. O dispositivo de suspensão traseira é um dispositivo de conexão elástica entre o quadro e a roda traseira, que suporta a carga da motocicleta, reduz a velocidade e absorve o choque e a vibração transmitidos à rotação traseira devido ao piso irregular da estrada.

(4) Rodas: A roda dianteira da motocicleta é a roda guia e a roda traseira é a roda motriz, ambas rodas raiadas. As rodas são compostas por pneus (pneus internos e externos), aros, raios, cubos, anéis de aço de freio, rolamentos e eixos dianteiro e traseiro. O aro (anel de aço) é laminado e soldado por chapa de aço, o cubo da roda é fundido em liga de alumínio e o anel de aço do freio é incrustado e fundido em um corpo, e flanges são fornecidos em ambas as extremidades para instalar o raios. Os raios são semelhantes em forma de barras de bicicleta e são usados ​​para conectar o aro ao cubo. O cubo da roda está equipado com um freio, a roda dianteira também está equipada com uma roda sem-fim e um velocímetro sem-fim, e a roda traseira está equipada com um mecanismo de acionamento.