Uma breve história do desenvolvimento da motocicleta

Desde 1885, quando o alemão Daimler inventou e fabricou a primeira motocicleta do mundo movida a gasolina, o desenvolvimento das motocicletas passou por vicissitudes de mais de 100 anos.

A motocicleta original, a forma real da existente no Museu de Ciência e Tecnologia de Munique, na Alemanha, é a primeira motocicleta do mundo patenteada pelo alemão Daimler em 29 de agosto de 1885.

motocicleta

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Limitado a mais de 100 anos atrás, o motor a gasolina da época ainda estava em um estado de baixo nível e ingênuo. Naquela época, a fabricação de veículos ainda estava no estágio de tecnologia de carruagens. A motocicleta original e a motocicleta moderna eram muito diferentes em aparência, estrutura e desempenho. O quadro da motocicleta original era de madeira. A julgar pelo grão da madeira, é feito por carpinteiros. As rodas também são de madeira. A camada externa das rodas é coberta com uma camada de ferro. Existem várias molduras quadradas de madeira na parte inferior e no meio da estrutura, nas quais são colocados os motores. Roda de apoio pequena, tem como função evitar o tombamento quando parado. Então o carro realmente bate no chão de quatro. O motor monocilíndrico refrigerado por ventilador impulsiona as rodas traseiras para a frente por meio de uma transmissão de desaceleração de dois estágios por meio de correias e engrenagens. A sela tem a forma de uma sela e é coberta com uma camada de couro. A cilindrada do motor tem um volume de trabalho de 264mL e uma potência máxima de 0,37kW (700r/min), que é apenas 1/5 de uma motocicleta simples moderna. 12 km/h, não muito mais rápido do que caminhar. Como não havia dispositivos amortecedores como molas naquela época, este carro foi chamado de "carro de choque ósseo". Como você pode imaginar, dirigir nas ruas de pedra do século 19 é mais desconfortável do que a execução. Embora a motocicleta original seja tão simples, desde então, a motocicleta foi continuamente alterada e aprimorada, e houve centenas de milhões de descendentes de motocicletas modernas por mais de 100 anos.

moto militar

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Complementando as motocicletas alemãs estão as motocicletas americanas, das quais a Harley-Davidson Company é conhecida mundialmente. Em 1903, o modelo nº 1 do mercado produzido pela American Harry Company (a primeira motocicleta comercial dos Estados Unidos), o volume de trabalho do cilindro do motor do carro é de 409mL, a potência é de 2,94kW e o quadro da bicicleta é adotado. As motocicletas são um produto da época e um modelo que reflete o nível de ciência e tecnologia da época. Ou seja, motocicletas em diferentes estágios são marcadas com o desenvolvimento da ciência e tecnologia em diferentes épocas. A razão pela qual a motocicleta original não pôde ser utilizada foi porque a ciência e a tecnologia da época não conseguiam atender às peças mais básicas necessárias para sua condução normal, por isso ela só poderia ser colocada em laboratório. Da década de 1890 até o início do século 20, as primeiras motocicletas adotaram novas invenções e novas tecnologias da época, como pneus de borracha, rolamentos de esferas, embreagens e transmissões, amortecedores da suspensão dianteira, assentos de mola, etc. para ter valor prático, produzido em massa na fábrica e se tornou uma mercadoria. Esta é a motocicleta de segunda geração, chamada de motocicleta da geração commodity. Por exemplo, em 1912, a X-8Uma motocicleta monocilíndrica produzida pela American Harley-Davidson Company. Naquela época, o sistema de transmissão e transmissão não havia sido resolvido, mas a grande polia presa à roda traseira era acionada por uma correia e o freio era freado puxando a sapata do freio traseiro pela alça. Naquela época, o problema do amortecedor traseiro não foi resolvido e o amortecedor dianteiro tinha um amortecedor simples tipo anel preso ao garfo dianteiro.

Após a década de 1930, com o progresso contínuo da ciência e da tecnologia, a produção de motocicletas adotou o sistema de amortecedor de suspensão traseira, sistema de ignição mecânica, dispositivo de freio mecânico a tambor, acionamento por corrente, etc., elevando as motocicletas a um novo nível. Passos, motocicletas gradualmente amadurecem, amplamente utilizadas em transporte, competição e militar. Este é o terceiro estágio da motocicleta - o estágio de maturidade. Em 1936, a American Harley Company conseguiu fabricar motocicletas de alto nível. O carro usa um motor V-twin de 1000mL, OHV, 27,93kW com uma velocidade máxima de 150km/h.

O desenvolvimento das motocicletas é como um passo a passo, quanto maior o desenvolvimento, mais avançado. A motocicleta original de 1885 foi colocada no térreo no primeiro andar, e no segundo andar foi a primeira motocicleta produzida no mundo, que era uma motocicleta com motor bicilíndrico a quatro tempos na Alemanha em 1894, e um total de 1000 foram produzidos. O terceiro nível são as populares motocicletas de corrida da década de 1930, quando as motocicletas já tinham funções práticas. O quarto nível é uma motocicleta de luxo moderna após a década de 1970. O diagrama não apenas mostra as quatro etapas do desenvolvimento da motocicleta, mas também configura as diferentes roupas dos motoristas dos veículos nas quatro etapas.

Desde a década de 1970, a produção de motocicletas adotou a tecnologia de ignição eletrônica, partida elétrica, freios a disco, guarda-corpos aerodinâmicos, etc. Tornou-se um veículo motorizado avançado com aparência bonita, desempenho superior, uso conveniente, flexibilidade e velocidade, e tornou-se um dos símbolos importantes da civilização terrestre contemporânea. Em particular, as motocicletas de luxo de grande cilindrada transplantaram a tecnologia avançada dos automóveis de hoje para as motocicletas, fazendo com que as motocicletas atingissem o estado de perfeição. O desenvolvimento das motocicletas entrou na quarta fase - o auge